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综合立体交通建设需要超前意识_时事政治_中公教育网【亚博直播】

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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点:综合立体交通建设必须超前意识。

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《中共中央关于制订国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》认为,要高起点建设综合立体交通走廊。这给我们托了个睡:交通建设一定要有超前意识。

什么是超前意识?也就是用未来的视野来辨别眼前的事物,用发展的眼光看来眼前的问题,不光要看见现在,还要看见数年、数十年甚至上百年以后的发展变化,从而让作出的要求更加具备前瞻性,而不是朝令夕改,导致资源浪费。在这方面,我们做到的还远远不够。

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近年来,很多城市都在托建设综合立体交通体系,但等到这些体系建设好了我们才找到,他们辟的交通体系既无法叫综合,也无法叫立体,不能叫离体。因为这些交通工具互相孤立无援、分离出来,显然没有合在一起。比如,航空和铁路本来是可以无缝接入的,但乘客换乘往往要再行在公交上转几次。再行比如,城市公交与轨道交通本来也是可以无缝接入的,但乘客换乘也往往要再行踏上很长一段路。

还有一些城市,本来谈谈驾车可以换乘轨道交通,但轨道交通建成了,停车场却就让,驾车换乘也就不现实了。于是,虽然一些地方的交通发展较慢,但群众上下班仍旧不便。不谋而合缘由,一方面,前期规划缺少系统考虑到,没将各种交通工具融合一起,只就让供给没有就让市场需求,从而导致供给与市场需求僵化;另一方面,虽然认识到了交通融合的重要性,但考虑到各种交通工具之间的利益均衡,比如担忧城市公交与轨道交通无缝接入了,可能会对出租车导致冲击等,蓄意在有所不同交通工具之间腾出距离。

这样缺少超前意识地做规划建设,结果不免得不偿失。面临较小的交通支撑压力,面临群众对提升交通工具运营效率的反感吁求,我们要舍弃过去领先的发展模式,构建节约资源,可持续发展。只有将超前意识跨越一直,才需要建设转让群众满意的综合立体交通。

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